Коронавирусная эпидемия и экономический спад, вызванные санкциями, спровоцировали то, что учебные заведения, занимающиеся подготовкой водителей, потеряли в рентабельности. В целом за последние года число курсов подготовки водителей уменьшилась вдвое. Ближайшее время принудят собственников автошкол сделать выбор между ликвидацией и поднятием стоимости.
К концу года львиную часть водительских курсов закроются. По мнению специалистов, еще не вставший на ноги по истечении эпидемии COVID 19 и вынужденного локдауна бизнес может не осилить роста издержек из-за подорожания автомобилей и их составляющих, причем общая численность курсантов стремительно снижается.
Около полугода автокурсы не вели обучение по причине эпидемии, но аренду никто не отменял.
До этого года люди приходили на обучение, несколько месяцев назад численность будущих водителей заметно сократилась — около половину по сравнению до эпидемии. В качестве причины указывается снижение покупательской способности у жителей.
Автомобили, используемые в процессе обучения, стали значительно дороже, детали к ним тоже. В результате подорожания транспортные средства стали недоступны для большинства людей, а также, и водительское удостоверение не особо нужно.
Стремительный рост цен на машины и комплектующие отразился по автошколам. Автомобили, принадлежащие школам, приходят в непригодность, в сегодняшних условиях поменять их практически невозможно.
Прежде автомобиль на механической коробке передач стоила 500-600 тысяч, а на автомате — 800–900 тыс., то на данный момент цены выросли вдвое.
Директора автошкол боятся, что вскоре им просто не на чем будет проводить обучение, останутся одни стенды с симуляторами.
Эксперты полагают, функционировать будут те автошколы, у которых помещения и автомобили находятся в собственности и есть объемные контракты на подготовку водителей. Но цены на услуги увеличатся.
Десять лет назад в России функционировало около 14 тысяч автошкол а сейчас — только 6 тысяч.
Если на рынок не прибудут дешевые машины из Китая, то основная дола автошкол будут вынуждены закрыться. Если повысить цены возможность у людей учиться не будет. Цены на обучение будут увеличены, из-за роста цен на запчасти. А потенциальные проблемы с пополнением автопарка можно решить как за счет импортозамещения, так и с насыщением наличия на рынке азиатских производителей.
Подготовлено на основании публикации интернет-сайта rentalcar-4-you.com.
